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「Ed Force One」 Aviationtag ボーイング747-400

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商品説明

アイアン・メイデン “Ed Force One” ボーイング747-400 機体スキンタグアイアン・メイデンは2016年、ツアー専用機をさらにグレードアップ。エア・アトランタ・アイスランディック提供のボーイング747-400ジャンボジェットを「Ed Force One」とし、機長ブルース・ディッキンソンの操縦で飛行しました。この大型機により、従来より高速かつ長時間の移動が可能となり、12トンを超えるステージ機材も大幅な改造なしで一度に運搬できました。特に2016年6月17日のスウェーデン・ヨーテボリ公演まで、世界各地23都市を巡り続けたこの747-400。その最後のフライト後、解体寸前の機体から救い出した外板スキンを使用し、本タグをハンドクラフトで製作しました。ロックと航空の伝統を体現する“Ed Force One” の魂を、ぜひあなたの手元で感じてください。製造会社ドイツAviationtag仕事の原因で即対応できませんので、ご了承ください。エアバスA320 AIRBUS 機内客室内装壁非常口ウィンドウガラス。JAL 日本航空　DC8001　富士号　Y型ストリンガー。❶　1/200　ANA 全日空　Boeing727-200 JA8344。FOKKER F27 FRIENDSHIP & YS-11 プラモデルセット。Solaseed Air ソラシドエア模型ボーイング737-800　1/130。値下げ【超希少・新品未開封】 747 Dreamlifter 1/200

レビュー

商品の評価：

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1970-01-01

asmin: タコなしデュエット1000c（LA-M110A）に取り付けです。使用したものを書いておきます。手持ち：検電テスター、ドリル、ドライバー、六角レンチ、電工ペンチ、ニッパー、ステンワイヤー、タイラップ、アース用の線少々購入：エーモンヒューズ３個（15Ax2、10Ax1）、ギボシ端子ハンドル下のカバーを外せば、作業にはそんなに苦労しません。回転信号はカップホルダー後ろのダイアグコネクタ８番でOK。ギボシの頭をカットして一緒にかしめたワイヤーを挿し込みました。常時（５番上）、ACC（８番下）、イルミ（１０番上）は車内ヒューズからでOK。アースは右側のカバー受けとボディを８mボルトでとめてるので、そこにしました。唯一面倒だったのが、配線は綺麗に隠したかったので、メーターフードの右奥に１０φの穴を空けて配線を下に通したことです。今更どうこうするつもりはありませんが、気になったことが１つあります。イルミは繋がなくても、メーターは光ってます。（結局つけたままにしてますが…）これは仕様なのか、私のだけそうなのかよくわかりません。サイズに関しては６０φで見やすいギリギリのサイズですね。つけて改めて５２φにしなくてよかったと思いました。視認性もよいです。レスポンスは若干悪い感じがしますが、つけた目的はアイドリングに異常がないかを目視で確認することと、ちょいお洒落にすること（笑）ですから、問題ありません。タコとステーは六角で固定するんですが、箱にはないので準備しておく必要があります。電源ケーブルはあと10cm長ければよかったですね。

1969-12-25